الأساسية الغرض من أ نظام الفرامل هو تحويل الطاقة الحركية للمركبة إلى طاقة حرارية من خلال الاحتكاك، مما يسمح للسائق بإبطاء السرعة والتوقف والحفاظ على وضع ثابت على أي منحدر بأمان. وبدون هذا التحويل المتحكم فيه للطاقة، ستظل المركبة المتحركة عبارة عن مقذوف غير موجه يعتمد فقط... إقرأ المزيد
تعمل المكابح الهوائية في الشاحنات عن طريق الهواء المضغوط لنقل القوة من قدم السائق إلى غرف الفرامل، والتي تقوم بعد ذلك بالضغط على وسادات أو أحذية الفرامل ضد المكونات الدوارة لإبطاء السيارة. على عكس سيارات الركاب التي تعتمد على السائل الهيدروليكي، تتطلب الشاحنات التجارية الثقيلة قوة ت... إقرأ المزيد
تغيير أ الضابط الركود على شاحنة أو مقطورة للخدمة الشاقة هو إجراء ميكانيكي مباشر يتضمن دعم السيارة بأمان، وتحرير شد الفرامل، وإزالة أداة الضبط القديمة من عمود الكامات وقضيب الدفع، وتثبيت أداة الضبط الجديدة بالاتجاه الصحيح، وإجراء ضبط يدوي دقيق لتحديد شوط الدفع المناسب قبل إع... إقرأ المزيد
من الناحية العملية، يعمل بشكل صحيح الضابط الركود التلقائي ينبغي لا يمكن تعديلها يدويًا على أساس روتيني . الأوقات الوحيدة التي يكون فيها ضبط أداة ضبط الارتخاء التلقائي يدويًا صحيحة هي أثناء التثبيت الأولي، وبعد استبدال مكونات الفرامل الأساسية، وعندما يؤكد قياس الشوط المعتم... إقرأ المزيد
A الضابط الركود اليدوي في فرامل S كام عبارة عن جهاز ذراع رافعة مخدد مثبت على عمود كامات الفرامل والذي يترجم السكتة الخطية لقضيب دفع حجرة الفرامل الهوائية إلى قوة دوران على الكاميرا S - ويجب ضبطه يدويًا بشكل دوري للحفاظ على الخلوص الصحيح بين أحذية الفرامل و... إقرأ المزيد
ES
EN
RU
SA
اتصل بنا