بادئ ذي بدء ، يجب أن نفهم قانون الكبح للمركبة ، فإن أقصى قوة فرملة للسيارة محدودة بالالتصاق بين الإطار والأرض. الكبح وحده قد يسبب بعض الأضرار لسيارتنا بشكل افتراضي. عندما تكون قوة الكبح مساوية للالتصاق ، ستتوقف العجلات عن الحركة ويتم "قفلها" والانزلاق على الأرض. إذا لم يتم تثبيت جهاز الضبط في غرفة... إقرأ المزيد
عندما يتم تشغيل سيارتنا ، سيدخل الهواء إلى غرفة الفرامل من مدخل الهواء. في هذا الوقت ، ستعمل الملحقات الموجودة داخل الحجرة ، وسيتم تشويه الحجاب الحاجز تحت تأثير ضغط الهواء ، بحيث يتم دفعه بواسطة Kia. ادفع قضيب الدفع لأسفل لضبط دوران كامة الفرامل تلقائيًا ، وإنشاء وسادة احتكاك أوتوماتيكية للضغط على ... إقرأ المزيد
عندما نستخدمه ، يجب أن نقوم بتركيب عقلاني ، دوره بالغ الأهمية. بهذه الطريقة فقط يمكن أن تتوافق بشكل أكبر مع خصائص العملية وتقليل تآكل المعدات. عندما نستخدم منتجات الشركة المصنعة لغرفة الهواء ، يجب أن نجري اختبارات معقولة ، ونحل المشاكل في الوقت المناسب عندما تكون هناك مشاكل للتأكد من أن أداء م... إقرأ المزيد
في عملية إنتاج السيارات ، يكون الإنتاج الفعلي شائعًا جدًا. من أجل تحقيق قيمة استخدام معينة ، تم تجهيز المركبات المستخدمة تقليديًا بغرفة مكابح أحادية الطبقة. ثم تم الآن تطوير الفرامل ذات الطبقة المزدوجة. ما هو الفرق في الواقع؟ الأول هو أن الهيكل مختلف. الفرق بين غرفة الفرامل المنتجة وغرفة الفرا... إقرأ المزيد
1. يجب أن يكون الاختيار الأول للأدوات مناسبًا. عند الغسيل ، يرجى الانتباه لتجنب خدوش السطح. لا تستخدم المنظفات الكاشطة والكرات الفولاذية (كرات الفرشاة الدوارة) والأدوات الكاشطة ، لكن لا تتابع تأثير التنظيف بشكل أعمى وتمسح بقوة. التنظيف ، سيؤدي ذلك إلى إتلاف سطح غرفة الفرامل الزنبركية المزدوجة الغ... إقرأ المزيد
ES
EN
RU
SA
اتصل بنا