تستخدم شاحنة فولفو VNL حجرة فرامل زنبركية طويلة الشوط على محور القيادة وغرفة خدمة أصغر على محور التوجيه، ولا يمكن تبديلهما أبدًا. في VNL مع فرامل أسطوانية خلفية، تكون وحدة محور القيادة عادةً من النوع 30/30 فرامل زنبركية مع شوط اسمي 3 بوصات (76 مم)؛ يحمل المحور الأمامي غرفة من النوع 20 أو ا... إقرأ المزيد
أداة الضبط البطيئة هي الرافعة التي تربط قضيب دفع حجرة الفرامل بعمود الكامة S في شاحنة أو مقطورة أو حافلة ذات فرامل هوائية، وتحافظ على شوط الفرامل ضمن الحد الأقصى مع تآكل مادة الاحتكاك. بعبارات واضحة، فإنه يحول الدفع المستقيم لغرفة الفرامل إلى الدوران الذي ينشر أحذية الفرامل، ويأخذ الركود، ... إقرأ المزيد
يعمل جهاز الضبط الارتخائي وقضيب الدفع الخاص به كوحدة واحدة في نظام مكابح الهواء: يحمل قضيب الدفع قوة خط مستقيم خارج غرفة الفرامل، ويقوم أداة الضبط الارتخائية بتحويل تلك القوة إلى الدوران الذي يطبق فرامل العجلة. الرقم الأكثر أهمية الذي يجب تتبعه هو شوط قضيب الدفع، وهي المسافة التي يتحركها ق... إقرأ المزيد
تعمل حجرة فرامل Freightliner Cascadia على تحويل ضغط الهواء المضغوط إلى قوة ميكانيكية تدفع أحذية الفرامل نحو الأسطوانة أو الوسادات مقابل دوار القرص. في Cascadia القياسية، تستخدم محاور القيادة غرف فرامل زنبركية مزدوجة الحجاب الحاجز، وعادةً ما يتم وضع علامة 30/30 عليها، بينما يستخدم محور التو... إقرأ المزيد
تعديل أداة ضبط الارتخاء هي عملية ضبط الخلوص بين أحذية الفرامل والأسطوانة عن طريق إعادة وضع ذراع ضبط الارتخاء، مما يضمن بقاء شوط قضيب الدفع ضمن نطاق التشغيل القانوني. إذا كنت تقوم بتشغيل شاحنة أو مقطورة أو حافلة مزودة بمكابح هوائية، فإن فحص أدوات ضبط الارتخاء وضبطها على فترات زمنية صحيحة يع... إقرأ المزيد
ES
EN
RU
SA
اتصل بنا