تعمل المكابح الهوائية في الشاحنات عن طريق الهواء المضغوط لنقل القوة من قدم السائق إلى غرف الفرامل، والتي تقوم بعد ذلك بالضغط على وسادات أو أحذية الفرامل ضد المكونات الدوارة لإبطاء السيارة. على عكس سيارات الركاب التي تعتمد على السائل الهيدروليكي، تتطلب الشاحنات التجارية الثقيلة قوة ت... إقرأ المزيد
تغيير أ الضابط الركود على شاحنة أو مقطورة للخدمة الشاقة هو إجراء ميكانيكي مباشر يتضمن دعم السيارة بأمان، وتحرير شد الفرامل، وإزالة أداة الضبط القديمة من عمود الكامات وقضيب الدفع، وتثبيت أداة الضبط الجديدة بالاتجاه الصحيح، وإجراء ضبط يدوي دقيق لتحديد شوط الدفع المناسب قبل إع... إقرأ المزيد
من الناحية العملية، يعمل بشكل صحيح الضابط الركود التلقائي ينبغي لا يمكن تعديلها يدويًا على أساس روتيني . الأوقات الوحيدة التي يكون فيها ضبط أداة ضبط الارتخاء التلقائي يدويًا صحيحة هي أثناء التثبيت الأولي، وبعد استبدال مكونات الفرامل الأساسية، وعندما يؤكد قياس الشوط المعتم... إقرأ المزيد
A الضابط الركود اليدوي في فرامل S كام عبارة عن جهاز ذراع رافعة مخدد مثبت على عمود كامات الفرامل والذي يترجم السكتة الخطية لقضيب دفع حجرة الفرامل الهوائية إلى قوة دوران على الكاميرا S - ويجب ضبطه يدويًا بشكل دوري للحفاظ على الخلوص الصحيح بين أحذية الفرامل و... إقرأ المزيد
لضبط أدوات ضبط الركود اليدوية ، قم بخنق العجلات، وحرر كل ضغط الهواء من نظام الفرامل، وحدد موقع مسمار الضبط على ذراع الضبط المرتخي، وأدره في اتجاه عقارب الساعة لتشديد الفرامل حتى يلامس حذاء الفرامل الأسطوانة، ثم قم بإعادته بمقدار ربع إلى نصف دورة لتحقيق السكتة الدماغية الحرة ... إقرأ المزيد
ES
EN
RU
SA
اتصل بنا