عند الضغط على دواسة القابض ، يدخل الزيت الهيدروليكي من أسطوانة القابض الرئيسية في التجويف الداخلي للداعم عبر أنبوب الزيت. مع زيادة شوط الدواسة ، فإن كمية الزيت التي تدخل إلى الداعم ويزيد ضغط الزيت. في هذا الوقت ، يقوم الزيت الهيدروليكي بدفع المكبس وتتحرك مجموعة غشاء قضيب القلب إلى اليمين ،... إقرأ المزيد
1. المقارنة الهيكلية: مبدأ فرملة الأسطوانة هو إضافة مكبس إلى أسطوانة الفرامل ، والضغط على أسطوانة الفرامل من خلال الضغط الهيدروليكي لتوليد الاحتكاك لتحقيق تأثير الكبح. من ناحية أخرى ، تقوم فرامل القرص بتطبيق ضغط هيدروليكي على الفرجار لجعل مادة الاحتكاك تشد قرص الفرامل ، وبالتالي تحقيق تأثير الكبح... إقرأ المزيد
1. سرعة رد فعل فرامل الهواء سريع نسبيًا. بالمقارنة مع السائل ، تكون سرعة دوران الغاز أسرع ، لذلك ليست هناك حاجة لضخ الزيت إلى الفرامل ، والغاز المستخدم هو هواء مضغوط. ، لا بأس من تفريغه مباشرة في الهواء بعد الاستخدام. ليست هناك حاجة لتصميم دائرة مثل فرامل الزيت ، ولكن أيضًا لإعادة تدوير ال... إقرأ المزيد
في الوقت الحاضر الميكانيكية قرص الفرامل لا تختلف الدراجة عن فرامل قرصية خطية ، أي فرامل قرصية عادية. الفرق بين فرامل القرص الهيدروليكي وفرامل القرص الخطية 1. اختلاف نوع نقل القوة تعمل فرامل قرص السحب الخطي (قرص السلك) على سحب ذراع المكابح يدويًا ، بحيث يتم شد السلك الفولاذي في أنب... إقرأ المزيد
مجففات تظهر بشكل عام في سيارات الركاب الكبيرة أو الشاحنات ، لأن هذه السيارات مكابح بضغط هواء عالي. دور المجفف هو تجفيف الرطوبة في الهواء عالي الضغط لتجنب تآكل مكونات المكابح بسبب الرطوبة في الهواء. يوجد قضيب تسخين في خزان التجفيف ، يتم التحكم فيه تلقائيًا. أتذكر أنه عندما تكون درجة الحرارة ... إقرأ المزيد
ES
EN
RU
SA
اتصل بنا