لماذا تستخدم السيارات الكبيرة عادة الفرامل الهوائية بدلاً من الفرامل القرصية؟

1. سرعة رد فعل فرامل الهواء سريع نسبيًا. بالمقارنة مع السائل ، تكون سرعة دوران الغاز أسرع ، لذلك ليست هناك حاجة لضخ الزيت إلى الفرامل ، والغاز المستخدم هو هواء مضغوط. ، لا بأس من تفريغه مباشرة في الهواء بعد الاستخدام. ليست هناك حاجة لتصميم دائرة مثل فرامل الزيت ، ولكن أيضًا لإعادة تدوير الزيت الهيدروليكي. بشكل عام ، فهو يوفر المال والمتاعب ، وأيضًا لأنه يمكن أن يستنفد
2. تكون قوة الكبح للفرامل الهوائية أكبر ، لأن الهواء المستخدم بواسطة مكابح الهواء يتم ضغطه في خزان الهواء ويتم تخزينه مسبقًا ، وغالبًا ما يصل إلى 8 أو 9 أجواء. طالما أن صمام التهوية مفتوحًا ، فسيتم نقل الهواء. اندفعت هذه الطاقة عالية الضغط بسرعة إلى حجرة الفرامل ، وكانت فرامل الزيت أقل شأناً قليلاً في هذه الجوانب.
3. قابلية تطبيق فرامل الغاز قوية. إذا كانت شاحنة عادية ، فإن رمال الزيت هي أيضًا رمل زيت. إذا كانت نصف مقطورة ، فيمكن أن تنكشف عيوب رمل الزيت بالكامل. عادةً ما يكون الزيت المستخدم في مكابح الزيت معدنًا ويتم نقله عن طريق خط الأنابيب ، ويمكن أن يستخدم خط أنابيب الغاز الخاص بفرامل الهواء خرطومًا ، بحيث يكون من السهل تنظيفه عندما يكون نصف المقطورة مزودًا بمقدمة السيارة فقط ولا تشغل حيزا ولا حرج من قلبها عند التوصيل بالمقطورة. 3