ما هو مبدأ غرفة هواء الفرامل الزنبركية؟

مبدأ عمل الحجاب الحاجز المزدوج غرفة هواء الفرامل الربيع
أثناء خدمة الكبح ، يدخل الهواء المضغوط إلى التجويف أ من خلال 11 منفذًا ، ويعمل على الحجاب الحاجز ب ، ويضغط الزنبرك c ، ويتم دفع قضيب الدفع d للخارج ، ويعمل الضغط الذي يعمل على الحجاب الحاجز على ذراع الضبط من خلال قضيب التوصيل ، ويولد عزم الكبح.
أثناء وقوف السيارات والفرملة في حالات الطوارئ ، يتسبب صمام التحكم اليدوي في تحرير الهواء المضغوط في التجويف E كليًا أو جزئيًا من خلال 12 منفذًا ، كما يقوم زنبرك تخزين الطاقة بإطلاق الطاقة كليًا أو جزئيًا من خلال الحجاب الحاجز f ، وقضيب الدفع kd والفرامل ذراع التعديل يعمل على فرامل العجلة.
عند القيادة بشكل طبيعي ، ضع مسمار الفك h في الفتحة A واربطه بصمولة. عندما تحتاج الماكينة إلى الفك ، ضع مسمار الفك في الدرج i ، وقم بتدويره 90 درجة ، ثم قم بفك مسمار التفكيك لتحقيق التوصيل اليدوي في حالة عدم وجود هواء مضغوط. بالإضافة إلى الكبح.
مبدأ عمل غرفة هواء الفرامل الزنبركية المدمجة
أثناء خدمة الكبح ، يدخل الهواء المضغوط من صمام فرامل القدم إلى التجويف A من خلال 11 منفذًا ويعمل على الحجاب الحاجز ، ويدفع زنبرك الضغط C المكبس للخارج ، وتعمل القوة المؤثرة على الحجاب الحاجز d على الحجاب الحاجز ب من خلاله قضيب الدفع ب. ينتج ذراع ضبط الفرامل عزمًا للفرملة على العجلات.
أثناء فرملة الانتظار والكبح في حالات الطوارئ ، يقوم صمام فرملة اليد بإطلاق الهواء المضغوط في التجويف B كليًا أو جزئيًا عن طاقته من خلال 12 منفذًا ، ويولد عزمًا للفرملة على العجلات من خلال المكبس e وقضيب الدفع b وذراع ضبط الفرامل .
قم بفك مسمار فك البراغي g لفك الجزء الميكانيكي من فرامل الانتظار ، والتي تستخدم لإزالة الفرامل يدويًا بدون هواء مضغوط.