لماذا يتم تركيب جهاز تعديل الطاقة على حجرة الفرامل؟

بادئ ذي بدء ، يجب أن نفهم قانون الكبح للمركبة ، فإن أقصى قوة فرملة للسيارة محدودة بالالتصاق بين الإطار والأرض. الكبح وحده قد يسبب بعض الأضرار لسيارتنا بشكل افتراضي. عندما تكون قوة الكبح مساوية للالتصاق ، ستتوقف العجلات عن الحركة ويتم "قفلها" والانزلاق على الأرض.
إذا لم يتم تثبيت جهاز الضبط في غرفة الفرامل ، فقد يتسبب ذلك في زيادة ضغط العمل في خط أنابيب الفرامل ، بحيث تفقد سيارتنا قدرًا معينًا من الاحتكاك ، ومن المستحيل التسبب في فقدان عجلة تعزيز قوة الفرملة المقاومة بمجرد قفله. القدرة على الانزلاق.
إذا كانت العجلة الأمامية مقفلة ، فستفقد السيارة قدرتها على المناورة ولا يمكنها القيادة ؛ عند قفل العجلة الخلفية وتدحرجت العجلة الأمامية ، سيؤدي ذلك إلى انزلاق السيارة ونفض الغبار عنها. لذلك ، يجب كبح العجلات الأمامية والخلفية للسيارة حتى حافة "القفل". شرط التزامن هو أن تكون نسبة قوى فرملة العجلة الأمامية والخلفية مساوية لنسبة العجلات الأمامية والخلفية إلى الحمل الرأسي على سطح الطريق.
يجب أن يفي تركيب جهاز الضبط هذا في معدات الشرق الأوسط بشروط أفضل حالة فرملة ، وحماية أفضل لمركباتنا ، وجعل غرف المكابح لدينا أكثر فعالية ، والسماح لشكل المركبات بتوفير طاقة أكبر.